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其他的一些電子廠、武器廠和標準裝置廠也在規劃中。由於考慮到中國空軍的現狀，近期將以防空的戰鬥機和戰鬥轟炸機為主。其餘運輸機、中型轟炸機和重型轟炸機則後續考慮另選新廠來製造（即後來設在桂林和蘭州的第四、第五飛機製造廠）。
至此，中國航空工業進入了一個新的階段，從外購、仿製和維修發展到自己研究、自己設計、自己製造。五個飛機製造廠和兩個發動機製造廠以及外圍的工廠在抗戰過程中發揮了重要的作用，也為整個二戰做出了巨大的貢獻，他們設計的飛機出現在亞歐的主要戰場。
戰後這些工廠逐漸私有化，成為全球幾個主要的飛機設計和製造商，為中國賺取了巨額的外匯。
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第一卷初入抗戰 第三十五章 在倫敦
歐洲戰事只平靜了1個月，7月起德軍以英國南部港口和英吉利海峽航行的船隻為目標發動了試探性轟炸。德軍作戰目的有兩項，一是瞭解英軍防空能力，查明英國空軍的部署；二是誘使英機出戰，在空戰中消耗英軍力量。從7月10日至8月12日，德軍共出動飛機五千多架次，投彈1400餘噸，擊沉英軍4艘驅逐艦和18艘運輸船，德軍有180多架飛機被擊落，135架被擊傷。英軍則損失飛機148架。
但是更大的災難即將來臨。德國已經制定好大規模轟炸英倫三島的計劃，「鷹日」攻擊在8月13日正式展開，接下來的一週時間德軍飛機集中轟炸了英格蘭南部，企圖儘可能在南部戰鬥中消耗英軍力量，為後期攻擊中部地區創造條件。德軍除以戰鬥機掩護轟炸機突擊英軍機場外，還以戰鬥機組成遊獵群，專門尋找英軍戰鬥機空戰。特別是15日這天，攻擊達到了頂峰，德軍第2、第3航空隊幾乎是傾巢而出，第5航空隊也首次派出飛機參戰，從南北兩個方向同時展開攻擊。德軍投入了近千架戰鬥機和六百多架轟炸機，發動了四個波次的空襲，猛烈轟炸了英軍五個機場和四個飛機製造廠，英軍先後投入二十二個戰鬥機中隊，全力抗擊。這天是不列顛之戰開始以來最激烈的一天，被稱為「黑色的星期四」。
從19日開始到23日，英倫上空都被濃霧籠罩著，原來市民挺反感的天氣現在卻成了英國的保護傘。空軍忙著修理和修整，工廠忙著趕工製造飛機，城市忙著推平被炸成廢墟的房屋，市民也能趁機喘口氣。
23日一大早，國民政府駐英大臣郭泰祺乘車來到位於白廳的英國外交部，在那裡他將跟英國外交大臣，著名的工黨領袖歐內斯特·貝文會面。因為國內給他發來一封加急電報，要求他在23日早將「奇襲漢口」的戰果向英方通報，另外他還身負了一項重要的秘密任務。
身材壯碩的外交大臣貝文看完中方提供的照會，十分驚訝。國民政府在之前的名聲不是太佳，時常有誇大戰績的行為，但是這次的通報即使有所誇大，戰果也是驚人的。
「祝賀貴國取得此等戰果，私下說，這讓我感到吃驚。」貝文抬起頭來對郭泰祺說。
「中國人民正在進行一場抗擊日寇的英勇戰爭，雖然在武器和補給缺乏的情況下，我國軍民仍鬥志昂揚，這次的勝利就是如此。當然貴國政府也給予我不少支援，祺在職八年來致力增進中、英友誼，所以對我政府報告，總以英國重道義決不負我為言。」郭泰祺不卑不坑地回答到。
想到那仍然封閉著的中緬公路，貝文老臉稍紅：「請考慮到我國正在跟德國做殊死爭鬥，這個時候確實難以保證中緬公路的安全通行，但是前期我們不是已經達成協議，給予藥品和急救車輛優先通行了麼。」
「我國抗戰急需的武器和汽油正堆積在仰光港。請閣下重新審視這一策略。
