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在拿到賠款的當天下午，趙新在和劉勝等人商議後，決定升錨啟航。
不能再留在長崎了，再呆下去，九州、四國的諸藩大軍都要來了。到時幾萬人一擁而上，光用人命填，就能把自己這點人全耗死。
至於荻藩，趙新決定這次就不去了。無他，這時代的荻藩跟薩摩藩一樣，欠了一屁股的爛賬；即便是去找茬兒勒索，也拿不到幾個錢。
（歷史上到1836年的時候，荻藩外債共計九萬貫白銀。一貫為一千兩白銀，60兩銀換一兩金。）
於是在一聲長長的汽笛聲後，雷神號掉頭向著東南方向的外海而去。野母呷瞭望所的遠見番直到雷神號消失在海平面後，才長長出了口氣。這艘把長崎攪的天翻地覆的“惡魔之船”終於走了！
在返回仙台藩的途中，趙新等人開了一次小型會議。主要內容是對這次長崎之行進行回顧，總結教訓。
首先就是隨船出行的人手嚴重不足。主要是合格水手不足，目前那些培養的島國水手能力跟不上。
現在每次出航，船上不管是管理層面還是操作層面的事都是由趙新、劉勝和鄧飛負責，其他人輔助。從駕駛、靠岸、貨物裝卸、輪機保養維修，到主推進裝置和各類輔機系統的使用維護全都需要現代眾參與。
話說在雷神號的駕駛艙裡值班，是一件很辛苦的事。
這個時代沒有衛星導航，所以值班負責人需要時刻保持雷達觀測，進行視覺瞭望，負責定位，修正航向，同時遇到警報還得緊急處理。最麻煩的就是經常要手動操舵。
駕駛艙這個位置是沒椅子可坐的，值班負責人只能站著，或是來回溜達。每次的值班時間是四個小時，一天要輪換六次。每次值班時還要記錄航海日誌。
即便是趙新這個二把刀，值班時如果因為疲倦想打個瞌睡也是不行的，因為駕駛艙裡有一套“防瞌睡系統”（駕駛臺航行值班報警系統）。這玩意每隔12分鐘就會響起刺耳的蜂鳴聲，如果這個時候不去按下那個“reset”鍵的話，就會啟動駕駛艙報警；如果再不按，設在船長室的蜂鳴器就會響；船長室那邊再不按，全船報警。
雖然報警聲音很刺耳，可是為了航行中的安全，誰也不會去把警報系統徹底關閉。
至於甲板和船樓內一般設施在保養和維護時，幾個現代人還要分別指導那些島國水手操作。
以上這些還不算，一旦有戰鬥還要參加。
短時期內還可以湊合一兩次，時間一長誰也受不了。這次的遠航就把劉勝和鄧飛累得夠嗆，因為有些技術性強的工作，趙新、丁國峰和趙亮根本幫不上忙。
現代裝置的效能是依託於能夠熟練操作裝置的人。沒有一批熟練掌握現代知識的人，就算是把飛機坦克搞來也沒用。
所以趙新決定在本次回北海後，首先就是增加水手人數，並集中培訓三到四周。之後還要定期長時間培訓。
不把這個問題解決，現代裝置就會成為拖累，最後還是要回去使用符合當前時代條件的木帆船，再去招募一群這個時代的水手。圖什麼呢？
其次的問題就是兵員嚴重不足。
這一次佐賀藩險些偷襲成功，就是就是因為甲板上守衛不足。要不是後來劉勝和趙亮用機槍控制住了主甲板，趙新就要帶著平太等人退守船樓了。
面對這個問題，再奢望等到明年去招募一群山東人是不現實的。所以眾人決定這次回到北海後，繼續擴編軍事力量，開始給這些士兵裝備sks半自動步槍。
這批sks步槍就是趙新從安德魯那裡買到的第一批貨。
考慮到762x39子彈在另一個時空裡生產的國家和廠家眾多，產量和庫存量巨大，價格低廉，趙新才決定採購了五千支。
