第二十一章 造船作坊 (第1/3頁)

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造船作坊就在碼頭附近。

船隊是蛟龍寨安身立命的根本，對於造船工坊，鄭廣他們可謂是下了血本，規模很大，各種功能也很齊全，海賊的船隻基本都是在這裡造出來的。

當然除了造船，維修保養船隻也是這裡最重要的工作。

這年頭的船就是消耗品，每次遠洋航行歸來，船隻都必須進行維修保養，否則誰都難以保證下次出航會遇到什麼狀況。

鄭慶他們之前乘坐的大福船此時就被拖上了岸，正在清理船底吸附的水生動物。

在此之後，工匠們還要對船板重新進行艌縫、刷漆。

如果船板老化嚴重，則要在之前的船板上面再鋪上一層新的，等到船板的總數增加到六七層，船隻就該報廢了。

鄭慶是第一次見識這個年代的造船廠，感覺看什麼都新奇。

比如把數百噸的大船沿著圓木鋪成的滑軌拖上岸這種大工程，就讓他感慨萬分。

這時候可沒什麼捲揚機，全靠幾百號人生拉硬拽！

“兄長，你們有沒有想過挖一個池子，讓船航行進來之後再把入口封住，抽乾池子裡的水就可以對船進行養護了？”鄭慶指著那艘正在維護的大福船說道。

他說的這種方法，其實就是幹船塢的原理。

有了幹船塢，工匠們就不用再花大力氣將船弄到岸上，船隻建造和維護的時間和難度都會大幅下降。

特別是船隻的維護，不需要多少人手，隨時都可以進行，這就可以大大增加船隻的維護頻率，延長船隻壽命。

跟在眾人身後的一個精壯漢子擠了過來：“二郎說的可是汴京金明池的大澳？”

鄭慶一怔，點了點頭。

他記得前世曾經看過造船的紀錄片，裡面就有《夢溪筆談》的相關記載。

宋朝為維修皇室的御船龍舟，曾在金明池修建“龍澳”，這個“龍澳”就是一座典型的幹船塢。

沒想到流求這麼偏遠的地方也有人知道，兄長的麾下真是臥虎藏龍。

“阿慶，這位是祝大鯤，造船坊的管事。”鄭廣拍著漢子的肩膀介紹道。

兩人互相行禮之後，祝大鯤解釋道：“二郎有所不知，此地土質鬆軟，若是池子不用條石封砌，一放水就塌了……”

說著他指了指不遠處的一個大水坑：“我等曾試著修過一個，著實無法使用。”

原來是材料原因。

開鑿石材是件非常辛苦的工作，蛟龍寨能幹的營生太多了，壓根找不到足夠開採石料的人手，對於移民來說，哪怕去墾荒種田都比上山鑿石輕鬆得多。

更何況鎮子上的道路都沒鋪上石板，就更不可能弄這麼多條石來造船塢了。

說到底還是人太少。

思索了片刻，鄭慶問道：“寨子裡的石灰是自己燒的嗎？”

眾人都沒跟上他思維的節奏，過了半天鄭廣才指著遠處的基隆河說道：“這條河上游有個燒石灰的工坊，不過不常開工，寨子裡石灰耗用不大，一般燒兩三個月就足夠用上一年了。”

鄭慶這才露出了蒙娜麗莎的微笑。

既然正常途徑解決不了，那就上魔法吧。

還有比水泥更適合稱作魔法的東西嗎？

相比一鑿子一鑿子開出來的花崗岩，石灰石開採的難度低得多，生把火燒一下，再澆水冷卻，熱脹冷縮之後石料就會變得很脆弱。

石灰石料粉碎後和黏土、石膏一起煅燒，便能弄出水泥，當然如果講究點，還可以加些鐵粉或是碎瓷器、陶器碾成的粉末。

鄭慶讓鄭廣安排人按照他說的方法先去試試，他現在沒條件對本地的石灰石做成分分析，要得到最合適的配料比例，只能靠一次次的嘗試。