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當三輛車整齊地停在船臺旁的時候，一艘平常很少見的船展現在眾人視線中。
前後兩臺車的人先下車後，中間的車裡的人才下，顯然經過昨晚的事情後，趙守訓他們加強了安保力度。
“波塞寒”號，是一艘5000噸的遠洋水下打撈船，現在正在船廠做大修，預計六個月後可以出廠。”老人很自豪地對一旁的關卓霖和趙守訓說道。
“這艘船之前是整個o洲最先進的水下考古母船，不過十多年過去了，它也老了。”
“船長，我們對水下考古一竅不通，用什麼船用什麼裝置，使用什麼人都是由您來決定，您的要求我的委託人會照單配合。”
“年輕人，我對你的坦誠和你們的慷慨表示感謝，我之所以帶你們來這裡是想讓你或者你的所謂的委託人明白，水下考古活動是一項非常專業也非常耗時，更是非常耗費錢財的事情，我從22歲開始就開始水下考古工作到現在超過了四十年，我參加了全世界很多的水下考古和打撈活動，真正成功的也不是太多。”
“水下考古關裝置就要求非常專業，你們看到的這艘船是水下考古母船，是1983年下水，當時是整個o洲最先進的噸位最大的專業水下考古母船，因為船上裝載的各式各樣專業裝置實在太多了。有大型門字吊、救助艇、深海減壓艙、大型柴油發電機、大型冷藏集裝箱、以及伸縮折臂吊、深海絞車甚至還有直升機起降平臺，多達數十種的裝置將整艘考古船“武裝到了牙齒\"。
波塞寒號標準排水量有5000噸，全長98米，寬18米，可以在全球除了南北極任何海洋進行水下考古活動。
這艘船還配備了：一臺5600米載人深潛器，1臺6000米無人潛水器，2臺5500米著陸器。
船上還將配備乾性、溼性通用實驗室、重磁實驗室、資料處理室、資訊處理中心等，並安裝了全海深多波束系統、淺地層剖面儀、Adcp等聲學裝置。
這艘船共有三層，不僅設有出水文物保護實驗室、潛水工作室、食品間、廚房、餐廳、活動娛樂室等，還有近60個房間用於住宿，且每個都配有單獨的衛生間。
“這麼先進啊？”趙守訓忍不住驚呼。
“年輕人，現在這艘船已經落後了，比起撒克遜國和A人建造的新水下考古母船來說它老了，已經很難適應新的考古狀態了。”
“船長，我們c古沉船基金會已經獲得A國財神基金會的一筆巨大的資助，他們會無常提供一艘目前世界最先進的水下考古母船和相應的裝置，不過該船的訂單剛剛才與A國波特蘭造船廠簽訂，船的工期大約要三年。”趙守訓說道。
“是的，船長，好的訊息是，船上配套的深海搜尋準備可以在明年的三月也就是我們跟c國政府約定的沉船打撈時間前到貨，這些裝置都有，有……我看看A國發過來的清單，都有：回聲測深儀、側掃聲納、拖拽式聲波定位儀、光學成像系統、小型的遙控水下航潛器以及全套的最新A國GpS。”關卓霖掏出包裡的一份檔案對著檔案磕磕巴巴地念了出來。
“呵呵，這是一個好訊息，這些都是目前最先進的寶貝，至少能在c國沉船打撈開始就能使用。”
“船長，目前水下考古母船的問題亟待解決。”
“年輕人，這艘船目前在正在大修，船底要刮乾淨，加厚加固，發動機要換增加動力，還有乾溼實驗室要升級…..估計要真正完工，至少要六個月。”
“船長，您對這艘船那麼熟悉，您看能不能您出面與船東協商一下，由我們c國古沉船基金會租賃“波塞寒”號，然後再出資與船廠協調提早完成大修。”
“你們c國人倒是財大氣粗，為了打撈那艘沉船也是不遺餘力不計成本啊！”
