第199章 江城柴油機廠的股份制問題 (第1/2頁)
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“衛東，您已經是一名合格的銷售科科長了，沒有將目光僅侷限於咱們公司現有的產品，懂得根據市場進行商業銷售計劃制定，做得很好。”
林凱峰語氣欣慰地表彰周衛東的計劃很正確。
也很及時。
和21世紀的無人機比起來，20世紀的航模發展才叫一片紅火。
龍國對於航模的認知和研究，來自於30年代。
那個時候，航模比賽已經成為家喻戶曉的專案。
在空軍的主導下，各省每年都會舉行一定規模的航模表演和比賽。
雖然龍國在航模研究和發展上起步較早，但是因為走過一段時間的彎路。
與世界的主流發展出現了一定時間的脫軌。
單單是將航模當成了用於軍事研究的一種輔助技術和比賽專案。
未能是挖出航模更大的商業價值。
米國和島國則是儘可能地挖掘出它所有的價值，生產出各種各樣的航模配件和成品航模玩具。
當然。
國外的航模商業化發展也是剛剛起步。
這個時候進行追趕，不但能追趕上，還能將他們遠遠地甩在後面。
林凱峰拍了拍周衛東的肩膀，說道：“你的這份計劃書先放在我這裡，等我過幾天研究出一個大概方向，咱們再好好聊聊生產航模配件和整機航模的事情。”
送走周衛東，林凱峰重新拿起銷售計劃看了一遍。
順著這項銷售計劃，說不定能夠提前將無人機的概念引入龍國。
現階段，全球各國皆有相關的無人機研究，只不過與真正的無人機存在著天壤之別。
大型無人駕駛飛機一般用作靶機，充當空軍新式戰機的測試標靶，小型無人機則被認定為航模。
只有林凱峰知道，無人機不但是民用商品，更是軍事領域的神兵利器。
放在一些中小規模的國家，軍用無人機甚至能夠代替空軍，實施全天候巡航，精準打擊，敵後騷擾，戰場通訊等種種重要工作。
如今這個時間節點，龍國在無人機研究領域，依舊和西方各國保持著相同的理念。
只是將無人機當成靶機使用，又或者把無人機用作一次性攻擊武器。
“晶片，感測器，電池，各種材料……”
林凱峰揉揉太陽穴，貌似製造一種簡易無人機的各種先決條件，北方機械公司好像全都掌握。
關係無人機效能最大的關鍵，在於它的感測器，晶片，處理器，電池，電路元件。
這些，北方機械公司都能搞出來。
此外，飛控系統對林凱峰來說也不是什麼難事。
最困難的恐怕就是導航系統了。
要做出一架能夠在高空長時間飛行，實時偵察，與操縱人員保持聯絡的現代化無人機。難度絲毫不比手搓出一輛汽車簡單多少。
另外。
林凱峰還需要計算機。
需要最先進的電子計算機做輔助
“叮鈴鈴……”
手邊急促的電話鈴聲嚇了林凱峰一跳。
接起電話，林凱峰有些不高興地說道：“這裡是北方機械公司，請問你找誰？”
“林凱峰同志，我是江城柴油機廠的董國強。”
“哦，原來是董廠長，你好你好。”
林凱峰整理好情緒，笑著說道：“董廠長，你有什麼事嗎？”
“林凱峰同志，我聽說你們北方機械公司成功製造出了一臺汽車，估計不久以後，你們公司將會對這輛車進行量產吧？發動機方面的代工，能不能交給我們江城柴油機廠？”
說話過程中，董國強的語氣非常客氣。
