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聽到「半拉乃子」四個字，不明真相的人或許以為羅兵是在開車，而實際上，羅兵所說的是波羅乃茨轎車。。
波羅乃茨是波蘭生產的轎車，這款車是菲亞特125的改款，前臉四個大圓燈，外觀上採用了溜背設計，在當時而言是非常時尚的。民間根據其諧音，戲稱為「半拉乃子」
八十年代初期，波蘭政局混亂，民生和經濟也大受影響，中國便透過易貨貿易，進口了大量的波羅乃茨轎車，可惜的是這款車外觀不夠嚴肅，並不適合作為公務車使用，因此在大城市裡，波羅乃茨最終淪為了計程車。
而在青河這種小城市，波羅乃茨作為公務車是完全沒有問題的，好歹也是進口轎車，總比bj212吉普強的多。大城市裡嫌棄的車，小城市裡卻搶著要。
在後世，運輸新車肯定會選擇專門的轎運重卡，1375米的掛車一次能運送六輛轎車，帶中置軸的車型運輸量會更大。
八十年代顯然沒有這種運輸條件，所以最佳的運輸方式就是派司機過去，把車開回來。
還好青河處於東部地區，要是在藏疆那種內陸省份，提完車新車就過了磨合期了。
……
李衛東一行人登上了前往津門的火車。
八十年代的火車速度比較慢，青河到津門，要坐十幾個小時的火車，所以這一次，李衛東乘坐的是硬臥。
火車硬臥是很難買到的，基本上都是領導幹部出差，才有資格坐上硬臥。一次性買到三十多張硬臥車票，幾乎是不可能的事情。
但這對青河運輸公司並不是問題，運輸公司和火車站是兄弟單位，互相之間的業務往來非常密切，特別是雙方的貨運部門，甚至可以說是相互依存。
鐵路運輸的運量雖然很大，但卻受到鐵軌線路的限制，沒有鐵軌連線，就算是相鄰的兩個城市也無法透過鐵路運輸。
公路運輸則要靈活的多，只要能走車，東西就能運到。所以即便是鐵老大，也需要運輸公司這種單位作為運力的補充。
以運輸公司跟鐵路的關係，別說是三十多張臥鋪票，就是幾節車皮，也能弄到手。
硬臥要比硬座舒服的多，李衛東跟幾位司機師傅打了幾把撲克牌，然後又躺在床鋪上睡了一覺，便抵達了津門市。
入住招待所以後，羅兵讓其他人自由活動，自己則跑去了當地的外貿部門，辦理提車的手續。
李衛東跟著一個熟悉津門的司機師傅離開了招待所，去熱鬧的地方逛一逛。
八五年的津門市，路上除了腳踏車大軍之外，便是那種頭頂電線的公共汽車，這在當時是大城市才有的特色。
在津門市的繁華地帶，路邊已經有了投幣電話亭，這對於當時的老百姓來說還是新鮮事物，海河廣場周邊，是一望無際的小樓房，古文化街的戲樓裡，晚上還有人在臺上唱戲，中心公園裡，未來最著名的相親角，正貼著宣傳晚婚和計劃生育的廣告。
夜晚的勸業場人非常多，像是鳳凰自信車、華清池、津門稻香村等大品牌，更是有自己的霓虹燈廣告，給夜晚增添了一股活力。
就夜生活而言，津門這種大城市，的確是完爆小小的青河。可惜的是，李衛東雖然有著十七歲的外表，卻是中老年人的心態，對於喧囂的夜生活並不感興趣，他買了一袋子麻花，算是給吃貨弟弟的禮物，便返回了招待所。
李衛東和羅兵住一間房，當李衛東推開房門時，恰好看到羅兵正就著鹹菜吃乾糧。
「羅隊長，怎麼現在才吃飯啊？」李衛東開口問。
「忙活了一天，結果都過了飯點了，廚師已經休息了，我也只能將就一下，啃幾口乾糧。」羅兵說著看了看手錶，開口問道：「反倒是你，怎麼回來這麼早？不在外面逛
