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翌日清晨，李偉前往塔木德，港口迎來一艘中國貨輪，運的煉油廠裝置，還有大批醫藥裝置、化工裝置等等
煉油廠車間，已經修建完畢，並且接通水電網路，地下油庫完工，儲油罐容量兩萬立方米，20個千方油罐。
煉油廠的蒸餾裝置，主要還是進口國產煉油裝置，進行改裝升級；以價格便宜實惠的煤炭，作為煉油廠燃料。
煉油原理很簡單，就是蒸餾，透過加熱爐和分餾塔等裝置，將原油氣化，烴類化合物在不同的溫度下蒸發，然後將這些物質冷卻為液體，生產出油料。
其工藝流程為:原油換熱-初餾-常壓蒸餾幾個步奏；常壓蒸餾最簡單，可以生產汽油柴油、航油、潤滑油等等
而且，還可以生產石油氣，能用來罐裝液化石油氣！不過，產量比較低，自然副產氣體3，可以專門煉氣。
但成本太高，顯然不划算！
系統強化的煉油廠功能，可以完美具備各種功能，生產汽油、柴油、航油以及工業潤滑油、液化石油氣、瀝青。
正常情況下，月產量燃油三千噸、石油液化氣120噸，殘渣瀝青、工業和汽車潤滑油少量，提煉效率非常高。
畢竟是小廠，產量不會太大，佔地面積區區幾十畝，月產3000t不錯了！目前生產太多油料，用處不是很大。
索馬利亞太窮，市場很小，雖然油料利潤非常高，但銷量相當有限；整個索馬利亞南方的需求，不過t/年。
主要是漁船、貨輪、飛機、卡車的柴油航油需求，汽油都比較少，私家車總數不到三千輛，比首都可差遠了！
除了賣出去賺錢，主要是供給小鎮內部使用需求，液化氣、汽車、貨車、飛機燃料需求，還有港口油料補給。
機械廠還需要大量的潤滑油。
煉油廠投產，附帶的化工廠，也要準備開工建設，開發石油副產，就比如生產石油瀝青、石蠟、化纖、塑膠
以後生產碳纖，也在這裡，小規模試製超級碳纖；羅楓、張小明、李佳星他們研究獲得突破，成功近在眼前！
這次進口採購的裝置，包括兩全套原油蒸餾提純、分離、後期處理裝置，還有運輸管道、安全裝置、壓力容器
以及，二十輛油罐車、計量站、化工廠的反應釜、鍋爐、蒸餾器、第一線生產製造裝置；大批醫藥加工裝置。
這座煉油+化工廠開工初期，至少需要兩百員工，經過培訓以後，做生產後勤方面的工作。技術有工程師團隊、羅楓他們這些研究人員，負責管理。
核電站的線路拉過來以後，煉油廠可以改裝電熱蒸餾器，節約成本，雖然煤炭價格不高110美元/t，但是電熱蒸餾器的成本更低，而且更方便維護。
化工廠的反應釜、鍋爐、蒸餾器也需要很多電力！按照建設速度，兩個月可以修通高壓線，從位元利到塔木德。
港口的工程進入尾聲，八百米碼頭已經澆築完成，延伸碼頭也差不多，就剩下碼頭漁業倉庫、集裝箱場地、周邊公路交通網還沒完，拆遷了很多人。
漁業凍庫、漁業加工廠、海鮮批發市場在加速施工，加拉斯萊建築公司，僱傭好幾百工人，天天加班趕工期。
本地經濟的發展，全靠這些漁業、遠洋航運專案了，村民迫不及待，這次漁船出海的收穫，簡直讓他們瘋狂。
每艘漁船，賺到好幾萬美元，單獨自己出海想都別想！必須有規劃，組隊跟著大型捕撈船，安全性更有保障。
只要海鮮食品廠、海鮮凍庫、海鮮批發市場完工，銷路穩定下來，肯定會迎來捕撈如潮，都湊錢買漁船去了。
李偉貸款給小漁船主、專業漁民，更新漁業裝置，買二十米漁船，甚至是三十米的大漁船
