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神農架秘境可不是區區幾天就能探幽完的，且深處有太多的未知因素需要探明，一凡決定下次帶領專業團隊來，從外圍分割槽域排查，正如毛澤東同志1930年1月5日，在《星星之火，可以燎原》“以農村包圍城市”的論斷。
雖然突破到了煉氣期三層，再進一步就到煉氣中成階段。一凡心裡清楚，煉氣是修仙之始。——要想修仙，必先要煉出靈氣，這個凝氣的階段又稱煉氣期，要求必須非常紮實，得一步一步來，為以後打下堅實牢靠的基礎。
所謂“煉氣”，便是養一口靈息。無論是盤坐吐納， 亦或是服用丹藥，都是接引靈氣入體，養一口自己的內息，用以淬鍊肉身，壯大內腑，蛻去肉體凡胎。當修士體內有了一口靈息，便不再是凡人，是有個專門的稱謂“煉氣士”。
在傳統的道教神仙體系中，“煉氣期”一般為三個階段：小成、中成、大成。煉氣前期的小修士，靈力稀少，多修煉凡間武技，實力等同武林高手。此時，修士們需要長時間的“吐納打坐”“冥想自照”，感應天地靈氣的存在，引導靈氣在經脈之內，依周天之路遊走，最後養出一口靈息，聚于丹田。並在體內盤桓往復，永不散去，這便是煉氣小成。
隨著修行的深入，修士體內誕生一抹丹泉，從而踏入煉氣中成。此時，修行者可以學習簡單的法術，如“火彈術”“控物術”“天眼術”等等。悟性較高者，還可學習“浮空術”，可在空中短暫，滑翔懸空。
待到煉氣後期，修士體內丹泉擴大，形成一片丹湖。自此，修真者便可修煉劍訣，駕馭飛劍，穿梭天地間，步入凡人眼中的“神仙”之流。煉氣大成，修士們便可著手準備築基。
一凡心有掛念，月兒的肚子一天天增大，兩人愛情的又一結晶將於六個月後誕生世間。雖然艾璠從出生到長大成人，沒有受過太多的苦難，但一凡總覺得愧欠璠兒太多，沒有陪著她慢慢長大，不能不說是愛的後缺失。而月兒肚中的小傢伙就幸運多了，一出生就會有爸爸媽媽，還有一個隔代親的姐姐的關愛和陪伴。想到家人，一凡心裡暖暖的，歸心似箭。
官方披露的湖北機場一共有六個。分別是武漢天河國際機場、武漢黃陂六指軍用機場、武漢陽邏毛集軍民合用機場、武漢江夏山坡軍用機場。武漢灄口警用機場、武漢漢南通用機場。而一凡駕駛的特種戰機停放在神農架紅坪機場特定區域。
神農架紅坪機場位於中國湖北省神農架林區紅坪鎮大草坪448省道，距離神農架林區政府駐地松柏鎮約33.6公里，距離木魚鎮約16公里。該機場為4c級旅遊支線機場，屬於高高原機場，海拔2584.8米。機場於2011年4月1日正式開工，2013年10月12日試飛成功，並於2014年5月8日正式通航。
神農架紅坪機場的航站樓面積為4000平方米，設有3個c類機位，跑道長度為2800米。航站樓方案立意源自“架木為屋”，師法自然；設計採用“化整為零”的手法，以三角折板的屋面組合來模擬群山之態，破除了整體大屋面可能帶來的單調；轉折的屋面呼應群山的連綿起伏，豐富了天際線，使得建築在詮釋神農架獨一無二的地域特徵時，對周邊自然景觀也起到協調和保護的作用。機場在2021年的旅客吞吐量為人次，飛機起降688架次。儘管規模較小，但它對於促進神農架及周邊地區的經濟發展具有重要意義。
神農架紅坪機場海拔高度2580米，是華中地區海拔最高的機場，機場通航使武漢到神農架的旅途時間由過去乘汽車9小時縮短至50分鐘。（新華社 評）
神農架紅坪機場通航將在秦巴、武陵山節點地區構築方便快捷的立體交通，促進鄂西生態旅遊快速發展。（武漢市民航辦 評）
跟機場塔臺取得聯絡後，一
