第130章 明代客店 (第1/2頁)

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前文再續，書接上一回。

前邊講到我在松穀草堂藏書閣找那本後世十分出名《一統路程圖記》，卻不料老道長告訴我，這本書目前還未面世。

這本書的作者於1570年才把它寫成，距我現在的1389年，還要等182年。

老道長見我內心執著於入滇路線，就勸我還是按朝廷於公元1381年，為收復雲南而揮軍南下的路線，即走東路普安道。

老道長說，這條路線現在沿途均有明軍設立的驛站兵衛，一則為保西南穩定，二則是為了路過的商旅安全。

雖然目前我手上沒有程圖路引，但是老道長也詳細地講了普安道沿途會經過的地方。

無獨有偶的是，這些地方，大多數我都在現代時曾路過或到過旅行。

例如：貴州的玉屏、鎮遠古城、清平即現代的凱里爐山鎮、平越即貴州福泉馬場坪、龍里、貴州即現代的貴陽、平壩、普定即現代的安順、平夷即現代的雲南富源、南寧即現代的雲南曲靖、中慶即現代的雲南昆明。

想一想，我能在明代到達上述這些現代去過的地方，我就十分激動。

譬如鎮遠古鎮、安順的黃果樹瀑布等等。不知明代的梵淨山是怎樣的呢？

對於我來說，現代時我用飛機、高鐵、汽車出行，而在明代，我可能需要用腳行走了。

現在凌家族人得了一筆鉅款，加上凌家族人本就累積了不少的財富，入滇就無需太過艱苦。

凌家族人可以一邊遷居、一邊旅遊，而非為了趕路而趕路。

老道長告訴我們說：明代的人口流動比以往的朝代要頻繁，除了讀書人赴考、商人營商、還有官場上的各種往來，還有平民百姓的流動，所以路途中有很多驛館、鋪舍與客店。

這裡容我解釋一下：

驛館，就是驛站裡設定供旅人休息的地方，但是這種地方一般優先給官府公務使用。

驛館顧名思義，很多會有馬驢這些的，比如有急件時，馬就可以用作接力使用。

如果驛館是在岸邊，還會管理往來河流的船隻。

既然是特供官員使用的地方，那麼一定是比鋪舍與客店都要安全了。

鋪舍就是十分簡便有一個休息的地方，遇上急件，走到半途到了這裡，又夜路難行，就入住鋪舍，過一晚再走。

客店就是由私人開設賺取錢財的客棧和旅店，這跟現代的酒店、客棧相類似，一般往來和商販和普通流動人口，都是住這種客店了。

明初的驛站很多，30里路就會有一個；而鋪舍更頻密，每十里路就一間；客店就要看城鎮的商業情況了，這是當然的，流動人口多的地方，才會有多一點的客棧。

比如南京，是明朝的京都，當然流動的人口多，在這裡開客店，就不用擔心沒有客人入住了。

如此說來，我們入滇，一定要認真地安排好行進的路程，合理地推進行程，才能做到勞逸結合。

不說不知道，原來古代如果用步行來傳遞的信件，叫“郵”；而用馬來傳遞的信件，叫“驛”。

曾說過古代的車馬很慢，其實也是指平民百姓之間的效率。

如果是官方的加急文書，只要在馬上繫個小鈴，驛站遠遠的聽到鈴聲，立即備馬掛鈴，待前一站的馬剛停，立即接過文書，快馬加鞭，趕往下一驛站。

官方的急件，有時慢馬行十天的路程，兩天就送到了，效率還是很快的！

當然啦，這隻限於官方加急快遞。例如發生軍情等等才可以用到。這些都是有明確的規定的。

這時，我把懷中的那本張來儀的《靜居集》拿了出來，找出那張紙條給老道長看。

老道長拿著紙條，認真地讀了，對