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造成近距空中支援作戰中出現逆轉的種種障礙也影響了空中阻滯作戰。美國透過空中阻滯行動對穿行在寮國和柬埔寨密林中的大批補給品運輸隊實施攻擊。他們為此專門設計了用來執行複雜的阻滯任務的飛機。在使用的一系列武裝運輸機中，ac-130&ldo;幽靈&rdo;式效能最佳，用它們來探測部隊的運動情況，以及摧毀沿胡志明小道運送的物資非常有效。機上安裝的微光光電感測器和紅外跟蹤裝置，可在夜間準確地發現向南運動的車輛。

在很多情況下，美國採用大面積轟炸的方法封鎖像穆嘉山口那樣的阻塞點(穆嘉山口是北越通往寮國和柬埔寨的主要路口)。只消幾架b-52即可將幾英畝的地區摧毀，這樣做的目的是摧毀補給品貯藏處和可疑的北越軍隊駐防處。對北越的轟炸經常停，而且一停就是幾個星期，但是在整個戰爭中，對位於寮國、柬埔寨和南越境內的胡志明小道的轟炸卻從未停止過。

在1968年春季大規模的春節進攻作戰期間，空中力量使得美軍贏得了勝利，而且使美國空中力量在這次作戰中能有機會攻擊固定陣地上的北越和越共軍隊，並重創了發動春節攻勢的入侵者。評價對北越的轟炸效果時，必須考慮到這一情況，即在空中力量的使用上美國給自己作了許多限制。這樣做的主要目的是防止蘇聯和中國直接進行干涉，如果中蘇進行干涉，這場有限戰爭就可能擴大為超級大國間的直接對抗。因此，美國飛行員只好嚴格按照交戰規則和限制行事。這樣做產生的直接後果是，空中作戰活動的威力受到削弱，與北越的這場戰爭打成了一場消耗戰。

北越防空體系的增強無疑受益於美國循序漸進的轟炸戰役，它在基本上沒有受到阻礙的情況下成長為綜合性的防空體系，使美國飛機遭受到巨大損失。在為期三年的轟炸活動中，北越防空體系共擊落了900多架美國飛機，其中被高炮擊落的有700多架！被sa-2&ldo;導線&rdo;式地空飛彈擊落的100多架，被米格機擊落的有50多架。當讀者們回想起1964年東京灣事件之前，北越的防空體系只包括為數不多的幾部雷達和高炮時，這些統計數字就能給人們以深刻的印象。

美國為了避免誤傷蘇聯顧問，把正在建造的sa-2飛彈陣地列為禁止攻擊的目標。除此之外，河內、海防等主要城市以及沿中國邊境的緩衝區也被列為禁區。這些地方成了北越補給品和防空陣地的庇護所。

另外，美國以停炸誘使北越進行談判的作法，為北越提供了改善和重建防空陣地的機會。北越的抗戰決心和美軍在作戰方面的許多限制以及停炸等情況，削弱了美國在軍事、技術和經濟上享有的優勢，使北越得以在遭受猛烈空襲的情況下，從事長期抗戰。

空中作戰的戰術與技術在整個越南戰爭期間，空中作戰的戰術與技術有了很大的改進和提高，這與第一次世界大戰中首次進行空戰以來的歷次戰爭中的情況是一樣的。雷達，這個在1940年不列顛之戰中首次使用並發揮了決定性作用的無形的盟友，在北越的空中作戰中也起了重大作用。

北越整個防空體系依賴許多雷達站為其提供來襲美國飛機的遠端預警情報、制導sa-2飛彈、協助大口徑高炮瞄準射擊，以及充當地面引導截擊網的眼睛，引導米格截擊機進入攻擊位置。對這一龐大的、作用相互關聯的雷達體系的價值無論怎樣估價也不會過分。

越戰早期的教訓是，儘管現代噴氣戰鬥機的速度增大了，但高炮卻仍然是一種非常有效的武器。事實上，在3,500英尺以下飛行無異於自殺。到了1968年，美國飛機為了儘量減少暴露在無處不在的高炮火力之下而採取的辦法有二，一是在飛臨高炮火力密集地區時，飛行高度不宜太高！二是使用當時擁有的電子對抗裝置，以減低大口徑高炮