第54章 冬眠艙是最大變數 (第1/2頁)

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還記得前世（第一世），人類文明採用的是肺管深海液冬眠艙。深海液希望人們能像深海中的魚一樣能承受巨大的壓力，再採用冬眠技術使人體進入低功耗模式。

第一世，由於缺乏經驗加上時間緊迫，蘇雲欣即使有系統的幫助。也只是折騰出了半成品的星艦，這便造成了普通艙室的乘客或多或少被迫需要承受航行帶來的各種重力、壓力、加速度、角速度等等一系列力。

最多的大概需要承受70G的力，並且是來自各個方向。直觀一點說你可以想象自己被70輛拖拉機壓著，而且是360度各個方向同時被壓著。

於是科學家們想到了深海中的深水魚，他們的身體十分柔軟，特殊的結構使得他們的生理組織充滿了水分，從而讓它們利用液體內部的壓力平衡去對抗巨大壓強。深海液方案誕生了，這種方式理論上可行，但是實際操作起來非常困難。

因為人體不比那些深海中的軟體生物，之前即使到了850年之後，才勉強做到讓深海液完全進入人體。但是這就完了嗎？要知道人體不是一個整體，你的各個器官，骨骼，肌肉，血管等等都是脆弱的連線在一起的。根本達不到深海生物的那種標準。

即使已經減少速度波動，儘量勻速行駛，這樣的辦法還是讓第一世人類文明在比鄰星著陸時，開啟艙室時呈現了觸目驚心的一幕。

普通的星艦艙室內，一些冬眠艙裡的人體組織被扯的四分五裂；更有甚者被壓成了千層餅。本身由於這種技術的不成熟，當時就只有各種身體指標都符合標準的，大概2000萬人登上星艦。第一次著陸時更是隻有30萬人存活了下來。

第一世人類文明最終連三級文明門檻都沒摸到。

（注：蘇雲欣第一世是2000萬人登上星艦，第二世是1億人，目前是第三世。為防止有疑義，特此說明一下。）

為什麼會出現這種情況，根本原因還是因為星艦本身的不成熟。這就好比你可以舒適的乘坐高鐵，但是你無法舒服的騎一臺120km/h的摩托車。

因此從上一世（第二世）開始蘇雲欣就放棄了深海液的想法，轉而製造更先進的星艦與減壓裝置以及抗荷載服。

特別是人類文明加入銀河系‘阿特利勒斯’聯盟後，蘇雲欣才知道原來使用深海液完全就是糟糕的方案。這種方案不僅危險而且上限太低了，還沒到光速就會出各種問題。那試問如果是曲率引擎呢，時空跳躍呢，是不是瞬間你就和深海液融為一體了。

對於科技文明，想要實現超光速，必須在防護設施上下功夫而不是想著靠肉體硬抗。

那可能會有人問了，那之前為什麼系統不給更先進的方案呢？

其實給了，但是無濟於事。給了也看不懂，看懂了也造不出來。這也就是蘇雲欣為什麼現在每天要抽時間給星科院大家上課的原因。科研這種東西快不快確實是靠火車頭帶，但是絕不是僅靠一個人就能完成的！

這也是為什麼我們讀書要從小學到中學再到高等院校。就好比小學一年級的學霸，直接給他看高等物理，哪怕寫的再詳細也沒用。

即使這世起點比較高，但是蘇雲欣也是一直在學習。她對於宇宙的瞭解也只能算剛剛入門。

再說冬眠技術，其實這個技術人們一直都有在研究。因為自然界中有各種會冬眠的動物。透過研究，科研人員提煉出一種類似荷爾蒙的特殊蛋白質作為“冬眠激素”。

但是人體是個非常神秘且精細的存在，要使人體進入冬眠狀態並不容易。由於人體的自我保護機制，一旦試圖改變身體的狀態便會引起腦神經元的一系列應激反應。

比起冬眠更麻煩是甦醒。這也是最讓蘇雲欣頭疼的問題。

哪怕她把甦醒所需抗體酶的化學成