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第136章 東方紅拖拉機
隨著旅長的到來，五小工業的基礎也已經打好。
原定八路軍負責的鋼鐵礦和煤礦也正式進行了開採工作。
張世傑也開始通知工程建設總隊對礦區到大孤山根據地的公路進行修建，以便進行礦業運輸。
由於民兵部隊進行了轉隸移交，生產建設總隊已經不在張世傑的編制內了，所以這種行動也從命令變成了通知。
只不過和以前沒什麼區別罷了。
“首長，不是......團長。這種情況咱們是不是應該修建鐵路啊？”張寧對張世傑問道。
“現在的情況咱們根本沒有辦法修建鐵路啊，看看以後的勢力環境吧。”
張世傑也非常清楚，對於礦業的運輸工作，肯定是用鐵路運輸的效率最高。但是以目前山西地區的地理情況來說，修建鐵路的難度太大。而且這一地區敵、我、頑等勢力犬牙交錯，無論修建公路還是鐵路都有可能被敵人進行襲擾。
鐵路建設的成本太高，而且一旦鐵路遭到破壞，肯定會給八路軍和紅警部隊造成極大的損失。公路運輸的成本略高主要在於汽車運輸使用的燃料和汽車的維護保養，但是在遭遇打擊時，公路運輸的損失可比鐵路運輸要小的多。
而且公路可以盤山修建，而鐵路則要在一定程度上建設橋樑隧道，這些關鍵節點一旦被破壞，那紅警部隊的生產原料供給就徹底中斷了。
所以張世傑只能根據實際情況決定是否進行鐵路修建。
鐵路早晚要建，只是現在不行。
“可是團長，一旦咱們使用公路的話，油料和運輸車輛咱們都不夠啊！”
張寧所說的問題也是進行公路運輸的弊端，使用車輛運輸就一定需要大量的油料和運輸車輛。有了科技採油井之後，再建設一個煉油廠就可以將油料的問題解決。
但是運輸車輛的問題卻很難解決。
卡車單價高，運力相對一般，雖然張世傑的部隊使用外加庫存車輛有超過一千輛卡車，但是將卡車的壽命成本平攤到運輸的礦物上，整體的製造成本就增加了不少。所以張世傑還要在民兵部隊的公路運輸載具上想辦法。
“下一步咱們要從2018引進化工廠和煉油廠，油料不是問題，但是關於運輸車輛你們有沒有什麼好的想法？”
“團長，我有個想法！”尚未拆分的生產建設總隊隊長劉志軍對張世傑說道：“團長，咱們要使用的運輸車輛無非就幾點要求，便宜、馬力大、有一定的越野能力，最好結構簡單易於維護。這樣的車咱們有啊！”
張世傑聞言一愣，疑問道：“咱們有？我咋不知道？”
“團長，我剛被招募出來的時候看到基地空間不是有幾輛單缸柴油機的東方紅拖拉機嗎？”
張世傑聞言頓時茅塞頓開。
對啊！這種單缸拖拉機張世傑當初在採購的時候就是因為它工藝簡單，成本低廉，還沒什麼技術含量，想以後用來仿造，解放農業生產力的。
這時候直接用來運輸也行啊！最起碼這東西超載運輸量也能達到十噸啊！
而且這種拖拉機的保養維護成本可比常規車輛廉價太多了，單缸柴油發動機也可以為根據地後期的汽車工業打基礎，做技術儲備。
隨後，張世傑便將東方紅拖拉機的生產線引進和自主生產計劃直接提上了日程，最起碼要在公路通車之前將拖拉機的批次化生產落實完畢。
“你們直接統計一下咱們回2018需要採購的物資裝置，一會我陪旅長去無線電培訓班的開學儀式，順便看看獨立團現在的情況。”
“團長，下一步八路軍的其他部隊的無線電通訊都已經下放到團了，獨立團的通訊裝置編制是不
