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（九十七） 運河島說：“說起跑跑卡丁車，我最近看了很多這個遊戲的影片。 之前我也一直拿不準遊戲裡給的V1車和X車該用那輛。這麼多影片看下來的結果就是，根據我的觀察以及根據跑卡丁車更新的定律，V1車確實整體比X車要好。 這一點都不意外，難道不是嗎？因為V1是第11代，但X是第10代。 準確說的話，其實我之前確實不知道。我之前居然不知道這兩代之間到底哪一代更強一些。然而V1確實有一個好處，就是它會集另外一種氣，跟普通的加速機器是分開的。這個氣也可以短時間內加速。 之前玩的時候，因為我很少玩正常的競速模式，而是以無限加速賽為主。玩無限加速塞自然是因為我的技術太差。在無限加速賽中，我就沒注意到這個特性。 這個加速的特性是在計時賽的時候被我發現的。我一開始去玩計時賽，是因為我不知道哪輛車好。我全程不漂移試跑了好幾輛車，然後發現如果都不漂移，相同稀有度且未升級的V1車絕對碾壓X車，因為它有兩種加速器。 我沒有什麼好的V1車，我唯一的無限制的V1競速車，就是黑色。這輛黑色是送的，似乎是迴歸大禮包。在我印象裡，跑跑裡的車每次更新換代，新一代的車最早推出的似乎總是概念車和。 在影片網站上搜了下‘跑跑卡丁車’，然後發現了好多講V1的影片以及講概念車V1的影片。 得到的資訊就是V1這一個系列剛出來的時候有些過於強了，後來許多玩家反饋了意見，就把過於強的地方給改了。過於強的地方據他們說主要是三處。 第一處是第二種加速方式一上來就有半管氣，如果有了半管氣，那麼一上來強跑就會變得很厲害，因為可以一上來就按，按了就是半管氣，然後直接把車給推到前面去了。 第二處是撞牆集氣的問題。對於普通的加速器，有一個設定是撞牆後速度減的越多一般給的氣越多，但是這種新型的第二種氣不是這樣的，蹭牆就能給很多氣。如果一直蹭牆，就會集很多氣。 第三個處是這個第二加速集氣條可以在任何時候使用，如果一直按，車的基礎速度就會變快。這裡就容易被利用，比如使用鍵盤宏來一直加速，甚至還可以配合之前蹭牆集氣的問題，那就更無解了。 於是這三條後來都給改了。 一開始的第二氣槽變成沒有氣了，撞牆集氣的時候，不是碰到牆就會給氣的，而是需要一定的速度損失才會給一定的氣。氣的釋放的限制也給改了，不再是無論有多少都可以釋放，而是改成了必須得有30%的第2氣條才能夠釋放。也有些車是20%就可以用，但是很多車都是30%。 這樣貌似平衡一些了吧？ 其實我依然不是很瞭解。我早就對‘跑跑卡丁車’不太瞭解了。影片裡面提到了很多術語，比如兩段加速三段加速之類的，我一概不知，完全不懂。 一條一條地看各種跑跑的影片，然後我就發現跑跑在這個影片網站裡是有一個官方賬號的。 這個官方賬號發不過去許多比賽影片。我就決定去看一個2021年的KCL總決賽影片。 這是什麼大賽我也不瞭解，不過大概就是很多厲害的人去打比賽。 總決賽一共8位選手，印象裡好像全是男的，一個女的都沒有。 對於這一點我不是很確定，因為一開始選手介紹那裡我直接跳過去了。 這影片應該是錄製的某種直播。比賽過程中穿插著許多中場休息。中場休息的時候有抽獎，應該還有安利一些東西，還有一些跑跑官方的宣傳動畫之類的。中場休息確實可以理解，因為選手們也是要休息休息，放鬆移開，喝口水之類的。 比賽看下來的整體感受就是，這幫高手們好厲害啊，真是太厲害了。不愧是高手！ 我看不太懂他們的操作，也不知道他們的漂移是怎麼按鍵操作出來的，但我覺得他們水平很高。 可以大概猜測的是，影片錄製的時候，也就是比賽進行的時候，綜合效能最強的車應該是黑色V1，因為絕大部分車手在絕大部分比賽中都是用的這輛車。 有極少數的
