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西蒙·羅伯遜口中的霍根，即羅爾斯·羅伊斯全球民用航空部總裁：派屈克·霍根。
董事長有請，派屈克·霍根自然是不敢怠慢，以最快的速度匆匆趕了過來，看到檔案管理中心有些亂糟糟的場面，他心頭頓時一沉，連忙向西蒙·羅伯遜問道：「羅伯遜先生，發生了什麼事？」
「一個比較糟糕的訊息，」西蒙·羅伯遜叉著腰，表情很是有些鬱悶，不過他並沒有直接回答這個問題，而是向派屈克·霍根問道：「你對我們羅·羅與華夏商飛集團的合作瞭解多少？」
派屈克·霍根有些納悶，不明白羅伯遜董事長怎麼忽然就問起了這個問題，不過他也不敢怠慢：羅伯遜董事長竟然親自跑來了檔案管理中心來查閱資料，現在又問起了羅爾斯·羅伊斯與華夏商飛集團的合作，這說明瞭什麼？
說明瞭這個合作可能出了大問題了啊。
腦子飛快的轉動了幾下，派屈克·霍根說道：「80年代初，費爾南德斯先生與華夏航空工業部聯合組建了華夏商用航空器製造工業集團，而合作的前提就是由費爾南德斯先生出資，從我們羅爾斯·羅伊斯集團引進了『tay』k650以及rb211這兩款發動機。
此外，雙方約定，由華夏商飛集團負責提供資金、我方提供技術支援，雙方在「tay」k650發動機的基礎上研製一系列的『tay』發動機的改進、增推型號，期間說取得的技術歸雙方共有，其中就包括70kn推力級別的k710系列、80kn推力級別的k850系列以及90kn推力級別的k910系列。」
說到這裡，派屈克·霍根聳聳肩：「原本，雙方的計劃是改進型號的推力一直涵蓋到120kn級別，但因為前兩年一些我們都知道的原因，迫於美國政府的壓力，我們羅爾斯·羅伊斯與華夏商飛集團的合作在k1010系列進行到一半的時候出現了暫停。
不過，在去年秋天情況出現了轉機，我們與華夏商飛集團的合作再次啟動，現在k1010系列發動機的研製已經接近了衛生，而最新一代的k1150系列已經開始啟動。」
「很詳細，」西蒙·羅伯遜點點頭，然後問道：「那您知不知道，我們與華夏商飛集團的合作，並沒有簽署競業禁止條款？」
「什麼？！」
派屈克·霍根頓時愣了一下，他被嚇到了：「這怎麼可能……」
雙方這麼長時間、這麼深入的合作，當初制訂這項合作的羅爾斯·羅伊斯集團的高層竟然沒有與華夏商飛集團簽署競業禁止條款？！
這特麼的是哪個弱智簽的合同？！
雖然派屈克·霍根認為就算沒有競業禁止條款，商飛集團也不會會對羅爾斯·羅伊斯的利益造成什麼侵害，但規矩就是規矩，合同裡面怎麼可以沒有競業禁止條款？！
「就像你看到的，」西蒙·羅伯遜指了指正在收拾合同文書的檔案管理中心的工作人員們，嘆了口氣：「我剛剛對當初與華夏商飛集團簽署的合同進行了檢查，很遺憾，確實沒有任何競業禁止條款。」
「這個……」
派屈克·霍根張了張嘴，一時間卻又不知道說點什麼：能說什麼呢，與商飛集團簽訂合同的是集團的上任董事長拉爾夫·羅賓斯爵士，問題是現在拉爾夫·羅賓斯前董事長都已經退休了，又能怎麼辦？
想了半天，他嘆了口氣：「好吧，雖然沒有競業禁止條款讓人很遺憾，不過董事長先生，商飛集團不可能對我們造成什麼危害……」
「事實上，他們已經開始這麼做了，」西蒙·羅伯遜的臉色不太好看，不等派屈克·霍根把話說完就說道：「就在上午，美國灣流航空公司的董事長保爾森先生給我打了電話，要求我們降低『tay』k611-8c發動機的價
