第87章 兵不血刃 (第1/2頁)

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位於象島中央地帶的鹿城賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一。 這一條賽道成風已經親臨參賽過，二級方程式賽車聯賽所有的車手應該也都在這條賽道戰鬥過。 鹿城賽道擁有很長的直線道與高速的彎道，這不僅測試賽車的效能，更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。 鹿城是一條真正考驗駕駛技術的賽道，極為顛簸的賽道表面導致賽車在透過高速彎時極難以操控，其中尤以八號彎考驗最為艱鉅。 它被不少車手視為整個賽季所有賽道中最顛簸的彎角，甚至有時候車手們更傾向於讓賽車在這一彎角“漂移”以牢牢佔據最佳行進路線。 銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性。 七號彎和最後的一個S彎的九號彎和十一號彎有相當的水平，車手普遍都會採用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。 並不是每個車手都可以看得見出發訊號燈。 因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到訊號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。 由於考試錯過了賽道踏勘，但是在六月三十號首先上演的練習賽上，成風以碾壓式的成績居於首位。 排位賽在隨後舉行，練習賽很多車手隱藏實力，到了排位賽就會全部展現出來。 “鹿城站的排位賽即將打響！在剛剛結束沒多久的練習賽上成風領先第二名0.3秒的成績獲得了第一名，現在就看排位賽的表現了。” 這次排位賽的解說由劉樂軍和星姿兩人擔任，對於今天的比賽星姿恐怕比成風更迫切要成風獲得杆位。 “鹿城賽道是一條高速賽道，單圈長度5.891公里，圈數三十一圈。 全場共計十八個彎道，比賽會以順時針方向進行。 賽道有三個計時分段，分別是十八號彎至六號彎的第一計時段，六號彎至十四號彎的第二計時段，十四號彎至十八號彎的第三計時段。 鹿城賽道廠區佔地面積非常大，給車隊和車手提供了不少充滿挑戰性的彎直混合路段。 同時賽道路面寬闊，幾乎在每一個彎道都能夠抽頭超車，連續的左右彎道也是各車手纏鬥的地點，是一條非常考驗駕駛技術和計謀的賽道。 賽車的平均時速可達215公里是一條高速取向的賽道，大量的高速彎道對輪胎的負擔極大非常容易發生爆胎事故也被廣大車迷戲稱輪胎剋星賽道。” 星姿補充道：“這條賽道對於輪胎是很不友好的，時常有車手在駕駛過程中直接爆胎，所以選擇進站視窗是一個非常重要的決策。” “在這條近百分之七十的全油門賽道，特別是組合彎的高速行駛中，高達5個G的離心力，對於車手自身的考驗十分巨大。” 星姿點了點頭“在賽車效能相同的情況下，車手將會是這場比賽的決定性因素，這場比賽的超車機會是非常多的，明後天的比賽十分值得期待。” “排位賽開始了，成風是第一個在維修區出口衝出來的。” “看一看成風能否在這一站獲得杆位呢？” 星姿的話一出，成風和星姿服飾簽約的影響使得網路直播平臺上的彈幕議論紛紛。 “星姿的偏袒還真是露骨！” “這是要在演播室帶節奏嗎？” “坐看成風隊尾起步，來一場超車大戲！” “樓上用心險惡，支援成風小滿貫帶走！” 成風的第一個單圈成績就打破了這條賽道二級方程式賽車聯賽的排位賽記錄。 “1分30秒084！這一圈實在是太快了，已經是打破了二級方程式賽車聯賽在這條賽道的記錄了。” “後面的車手也做出成績了，排在第二名的唐玉行落後成風0.4秒，這是一個非常大的差距了。” “這一圈實在是太厲害了，果然不愧為瘋一圈。” 劉樂軍聽後哈哈一笑：“現在網上對於成風的愛稱是最多的，風神、老司機、瘋一圈都是對成風的讚譽。” “我記得老司機這個外號是你先說出來的吧？” “脫口而出！” 成風這一圈完成後立即就將賽車直接開回維修區，車隊為他換上新的軟胎後時刻準備著