第139章 技術落後？那我要了！ (第1/4頁)
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駱垚也不是說設計就設計的，無人機這玩意他之前就沒有接觸過，現在突然要重新設計一款無人機出來，少不了要補習相關知識。
《無人機科學與技術導論》《無人機詳解與剖析》《多旋翼無人機設計與控制》等等書，都被駱垚從網路上購買了回來。
他沒有把書籍拿回家裡，而是放到了公司裡面繼續過起了苦行僧般的生活。
期間他媽給他打了幾次電話，讓他回去休息幾天，駱垚也都拒絕了。
因為他發現，無人機這玩意，比他想象中還要複雜。
光是動力這塊就給了他一個下馬威。
一般無人機分為電動和油動。
這顧名思義就是一個以電池為主要的動力，一個採用燃油作為動力源。
電動無人機現在面臨一個很大的問題。
抗風效能極差。
要克服這個問題就需要提升電池續航能力來實現。
時間沒有那麼寬裕，駱垚現在總不可能去研究新型電池，所以他選擇直接放棄了電動無人機的方案。
按照他的設想，上量大管飽的油動是目前最佳的選擇。
但他的無人機是物流無人機，在搭載重物的情況下，對於空中轉向和懸停控制有著極高的要求。
如果用傳統固定翼和旋翼無人機來執行任務，很容易出現空中事故。
所以他得在上面進行改良。
經過了一晚上的思考，駱垚終於在圖紙上畫下了一個造型奇特的無人機。
駱垚把無人機外觀畫好之後，沒有忘記繼續往下設計飛控系統、動力系統、通訊系統和機體結構。
飛控系統說的簡單直白點就是無人機的大腦，這套系統是控制無人機懸停、翻滾、仰俯等運動的關鍵。
按照常規無人機來看，飛控系統包含了飛行控制器、姿態感測器和飛行器控制演算法軟體以及實時控制器系統部分。
這些東西駱垚決定先放一下，等找到了合適軍工廠，可以看向對方那邊是否有現成可用的。
動力系統駱垚已經設計好了之後，他就開始設計起了無人機的通訊系統。
他們現在已經有了量子衛星，當然透過量子衛星鏈路來搭建無人機網聯雲平臺，是最高效的了。
但能否基於無人機移動平臺實現量子糾纏分發，這還需要進一步實驗才知道。
更為關鍵的是，無人機不僅可以作為量子通訊網路中的一臺裝置，也可以作為基本節點，快速構建移動量子通訊網路。
這也就是說，送貨的途中遇見了無法通訊的緊急情況，這些無人機可以組建移動量子通訊網路，供人們使用。
可謂是萬能的“快遞小哥”。
駱垚又花了幾天的時間，把他的量子通訊系統完善了過後，就研究起了整個機體結構。
由於駱垚所設計的無人機造型和市面上的有很大的不一樣，所以駱垚在機體結構上花了不少功夫。
比如，機體材料。
駱垚挑選來挑選去，最後選用鈦合金和碳纖維複合材料作為他的無人機的主體結構材料。
這兩種材料，可以增加承載能力的同時，還能夠減輕結構質量。
這對於一款物流無人機來說，這無疑是絕佳的材料。
駱垚藉助量子計算機設計的速度極快，當他把設計圖紙拿給付道斌時，付道斌看到圖紙第一眼就愣住了。
“這啥？”
巴薩卡。
尼古拉跟駱垚、付道斌談妥之後，回去就上報給了那位敢和棕熊為伍領導——瓦洛佳。
瓦洛佳個子沒多高，但整個人的氣場讓尼古拉跟他說話的時候都是微微低著頭。
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