第73章 螢火 (第1/2頁)
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在被運出總裝大樓之前，新遠的工程師再次開啟進步號背部的貨艙，檢查xc4的固定情況和攝像機安裝位置……以及它的駕駛員先生：一個空空如也的宇航服模型。
新安xc4，前後兩臺電機輸出動力，前電機輸出216千瓦，後電機輸出437千瓦，總輸出功率653千瓦，870匹馬力，最大輸出扭矩1120n·m；
0到100公里加速2.96秒，最高時速290km/h，最大續航里程510km（僅前電機省電模式且可動能回收）；
採用新安一代bms電池管理技術，在專屬特快充電站充電電流300a，前15分鐘可充電40%，30分鐘可充電70%，55分鐘充滿；通用型充電樁電流可達36a，前60分鐘充滿15%電量；家用充電樁視使用者選配的充電配置而定；
適配xw151智慧駕駛系統，可實現自動泊車、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語音人機互動等多種功能，可透過智慧手機聯網管理車輛狀態；
廠商為整車提供5年或10萬公里有限質保。
以上——都基於當前技術的展望和想象。
要達到這些目標，需要新安的工程師在釋出後的8個月裡拼命工作，想盡一切辦法維護住得之不易的地位，以此為基礎樹立口碑。
南方汽車也是下了血本，將一些極有價值的技術和專利授權給新安汽車，同時也保持與新遠的股權平衡。
至於南方汽車自己的cs105依然是傳統油車，他們每隔一段時間都有衝擊中高階的計劃，cs105原案就是其中一個，只是現在又扒出來魔改後嘗試一次而已，生產起來倒是快得多。
而第一個上天的xc4，實際上是個精緻的模型，外殼有一半以上部分是人工處理，地盤則是直接移過來的工程車測試底盤，反正也看不到。
但在外觀方面南方汽車派到新安的工程師還是狠下了一番功夫，漆水質量讓林炬都感覺到一股神秘和高貴的感覺，深感國產只要捨得投入，還是有好成果的。
而在瓊州當地的某處，陳均正在適應周圍黑暗的佈景。
為了最大化太空的效果，新安汽車的釋出會場只有演播室，地板和四周全是螢幕，將共同模擬出太空的真實效果。
而到時候固定在xc4上的幾臺全景相機將會把畫面傳回這些螢幕上，給人一種切身處在太空講解的感覺。
對於新的宣傳模式陳均還很不適應，但他作為新安的ceo必須出場，必須牢牢把握在機會。
6月15日上午10點30分，距離發射還有半個小時。
由於汽車釋出會的噱頭，此次單網路直播的線上觀看人數就超過百萬，實地觀景的遊客倒是相比於上次少了些，但同樣突破了二十萬。
新遠已經對外公佈了6、7月份的四個發射計劃，所以可想而知一定會源源不斷的有遊客湧進來，瓊州旅遊局將迎來今年的業務高峰期。
為了給新安汽車造勢，新遠二號遙二火箭的箭體刷上了新安汽車的宣傳塗裝，發射前三天又臨時給進步號太空梭的的表面噴上不耐高溫的油漆，使其遠遠看起來像是豎起的大號xc4。
航天局對新遠拼了命的商業操作秀的頭皮發麻，萬萬想不到商業航天還能這麼玩。
現在就連國營汽車廠都來航天局問了：作為兄弟單位，幫忙射一輛車上太空可以吧？
航天局：滾。
但實話實說，新安汽車給其他品牌樹立了榜樣，現在都在想要不要把自家的產品送上太空。
他們不僅問航天局，更多的是問新遠宇航。
林炬來者不拒表示先看看，結果第一個上來就讓他沉默了。
是一家國際知名企
