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測試了一下無線電,確定沒問題之後秦淼雙手感受了一下方向盤的握持感。

方向盤稍微有點大了,但這畢竟是別人的車,秦淼這個客人也不可能在這方面吹毛求疵。

平復了一下自己激動的心情,雖然再次坐進方程式賽車之中的感覺很爽,但是一直處於這種興奮狀態之下開車很容易做出一些不理智的舉動。

等心情逐漸平靜之後,秦淼做了最後一個深呼吸,隨後按住離合掛擋,很是輕柔地將車從停車位開了出去。

整個過程順滑無比,一看平時就沒少接觸賽車。

而這一切都被不遠處的菲尼看在眼裡。

在車隊工作人員的指引之下,秦淼將車開進了銀石賽道的一間p房。

秦淼隱約間記得,這在英國大獎賽期間好像是哈斯的車位,不過1大獎賽結束之後,p房內部原本屬於哈斯的黑金塗裝全都被拆除。

取而代之的就只是一個普通的毛坯房,不過這裡的毛坯指的只是內部沒有任何的裝飾,就只是粉刷了一層白色的牆面和天花板,同時還留了一些照明裝置以及電線介面的普通p房罷了。

穿過這裡之後面前就是銀石賽道的維修區通道了。

秦淼有些迫不及待地將車開上了維修區通道,今天並不是開放日,賽道內部只有一些銀石賽道附近的車隊在賽道上練習,維修區的車自然也不多。

大部分車隊的車輛都停在自己的p房之中對車進行檢查和除錯,有的還會覆盤一下最近這段時間自家車手在賽道上的表現,並且提出一些改進意見。

在維修區內行駛的時候,秦淼還看到了周冠宇的車隊以及他的車。

不過此時的周冠宇並不在車庫之中,秦淼也沒有要去打招呼的意思,坐在車上的他已經有些迫不及待地想要感受一下3賽車引擎給他提供的腎上腺素了,所以秦淼直接就將車開了出去。

在這條既熟悉又陌生的賽道上,秦淼就沒有做什麼暖胎圈之類的說法了,賽道都沒走過的他這個時候根本就不敢做飛行圈。

這種狀態之下的秦淼如果敢做飛行圈,那麼他身下的賽車就敢讓他起飛。

所以前幾圈他主要還是想要熟悉自己身下的這臺賽車,以及自己即將行駛的這條賽道。

首先就是找一下現實之中這條賽道的剎車點是否與遊戲之中秦淼常用的剎車點相同。

例如遊戲之中,秦淼在一些沒有太多合適參照物的彎道時,他喜歡找地上一些比較特別的瀝青塊當作自己的剎車點,而來到現實之中之後他就有些擔心自己在遊戲之中習慣使用的剎車點,會不會因為賽道的修繕而消失不見。

當然,最終的結果是喜憂參半,有些彎道的瀝青塊確實已經消失不見了,但秦淼也還是能找到一兩個彎道上自己熟悉的剎車點。

因為少了幾個剎車點,秦淼又得花幾圈的時間重新找到一個自己感覺比較舒服的剎車參照物。

但說實話,就算找到了剎車點,秦淼在沒有徹底熟悉賽車和賽道之前也不敢在那些自己習慣的剎車點剎車。

畢竟他平時玩模擬器的時候開的不是1就是gt3,他還真沒在模擬器之中玩過3。

而且上車之後沒有使用人車合一技能卡的情況下,秦淼不但需要逐漸地熟悉現實中的銀石賽道,還得不斷摸索身下這臺3賽車的效能極限。

雖然給這車上過bu之後,不擔心這臺車出現機械故障,但是這臺車本身的效能具體如何秦淼心裡是真沒底。

可是不管此時的秦淼需要面對的困難有多少,能夠駕駛3賽車他就已經很滿足了,所以儘管需要收集一大堆資料,可他依舊能夠樂在其中。

……

一上午的時間匆匆而過,在車隊的通知之下

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