9：模擬器與現實 (第1/2頁)
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秦淼聽著同學們的問題，一時間不知道該怎麼回答。
這怎麼說？
秦淼是知道自己的同學們平時玩的是些什麼遊戲的。
大部分人玩的都是手遊，小部分用電腦玩遊戲的，玩的也都是網路遊戲，像是LOL或者CF這種娛樂性比較強的遊戲。
秦淼沒辦法跟他們解釋《ACC》這款賽車“遊戲”與極品飛車這款賽車遊戲的區別。
因為秦淼嘗試過，秦淼解釋半天之後對面會很疑惑地來一句：不都是開車嗎？
當時的秦淼就知道，這東西註定只是一個十分小眾的愛好。
從那以後，秦淼就不在這上面浪費口舌了，自然也懶得和同學們去說。
不過面對同學們好奇探尋的目光，秦淼猶豫了一下最終還是無奈開口一個一個地耐心回答他們的問題。
畢竟同學們對秦淼並沒有任何的惡意，他們只是純粹地好奇罷了。
“有，現實裡開車和遊戲裡開車的區別還是挺大的，唯一相同的可能就是剎車點的選擇，還有入彎時機的掌控了。”
“這個我不是很清楚，我又沒有在現實裡開過那種專業的賽車，不是我吹，這真是我第一次在現實裡開車，我感覺比起遊戲裡，現實裡開卡丁車還容易一點。畢竟卡丁車就一個剎車油門和方向盤，不需要頻繁地換擋。”
“可以，但我知道的市面上的模擬器只有《神力科莎》這個系列做得好一點，但這遊戲上手門檻太高了，鍵盤基本上玩不了，你們想玩的話還得買專業裝置。”
……
《ACC》說到底是一款擬真的賽車模擬器，只是被冠以“遊戲”的稱呼而已。
雖然可以降低難度，但是秦淼在跑比賽的時候主辦方要求所有輔助全關，所以秦淼他們比賽的時候和跑真車除了體感的區別之外，和真正的比賽是一樣的。
《ACC》稱得上是一款專業的賽車模擬器，甚至可以用來替代訓練。
當然，《ACC》並不是模擬器的頂峰。
賽車模擬器的頂峰是各大F1車隊開發出來的模擬器。
ACC的車都是官方和車企合作調校出來的，一切都以貼近現實為主。
但你沒有辦法在車的基礎上進行更多的改裝了，相當於這臺車就已經被鎖死了，你只能進行有限的調校。
而F1車隊給車手訓練的模擬器是需要根據車隊給賽車的實時升級來進行模擬訓練的。
舉個例子，在某個分站結束之後，車隊工程部門拿出了新的升級方案。
他們對賽車的尾翼進行了升級，減小了阻力的同時還增大了賽車的後端下壓力。
車隊的模擬器就能夠根據測試得出的資料模擬出升級之後賽車的實際效能。
並且車手在進入模擬器練習的時候，還能夠透過模擬器感覺到這些升級具體帶來了哪些變化。
也可以透過這種方式讓車手更加了解自己的座駕。
當然了，這也是有前提的，並不是所有車隊的模擬器都能夠做到這一點。
像法拉利，梅奔和紅牛這種大車隊的模擬器模擬效果很好，因為他們花了很多錢，並且有後備車手能夠在正式車手們訓練的時候在車隊模擬器上幫車隊升級改進模擬器。
而威廉姆斯，哈斯這些車隊的模擬器基本上能夠做到70%的模擬就已經很不錯了。
模擬器真的很重要，畢竟正賽開始之前的那三節練習賽確實不太夠車手適應自己的座駕與賽道。
所以《ACC》和F1車隊自用的模擬器還是有差距的。
當然了，沒有《模擬山羊》與《DCS World》那麼大的差距就是了。
又聊了一會兒之後，
